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鄭州日產

市政車專業戶 凱普斯達清污車好在哪?

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Truck

有一顆熱愛卡車的心

相信在經常在城里來來往往的卡友們都對市政養護車輛很熟悉,在馬路上也能經常看到一些灑水車、霧炮車、環衛車等等,這些特種作業車輛都是為了維持人民日常生活的穩定運行,雖在一座城市中是不起眼的,但實際上的作用卻十分之大。

市政車專業戶 凱普斯達清污車好在哪?

在南方的汛期,城市內澇是極易發生的,每一場大雨都在考驗著城市的排水管網,因此為了維護排水管網的日常運行,平常都需要對其進行定期的維護管養,特別是每年的入汛前要進行徹底的清疏、排查,確保汛期時段道路排水順暢。

車輛背景

今天要介紹的這臺車,是用于市政雨水管網清疏的車輛,由于城市道路車輛多、行人多、非機動車也多路況復雜,所以很多時候大型的設備車是很難展開作業的,對于一些基礎的收水口、管道細節之處,都是采用輕型藍牌貨車來清疏。

市政車專業戶 凱普斯達清污車好在哪?

經過筆者近段時間的觀察,廣州地區的電力、排水、自來水工程車輛基本上都是采用鄭州日產凱普斯達,還有工作車也是鄭州日產的納瓦拉,可見這個品牌在地區的認可度還是不錯的,同時日常的使用中用戶口碑也得到了認同。

一般一臺凱普斯達(清疏車)配備4名工作人員,日常負責對城市道路周邊的雨水收水口(篦子)進行清理,車輛貨箱都裝滿著一兜一兜的淤泥,這時候行外人會問為什么淤泥要用竹兜來裝呢?因為這是方便計算每天的工作量,也是對他們勞動成果的肯定。

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實拍車輛的上牌時間為2012年3月,距今已經有八年有余的時間,如果按照排放標準算的話,它也是一臺國三排放的柴油車,但是從車輛整體的質感上來說,八年歲月對它的磨礪似乎不太明顯,畢竟每天在城內作業,行駛里程也不多,也才四萬三千多公里。

車輛外觀

由于屬于工程車輛,所以黃色的車漆在道路作業時顯得格外的搶眼,駕駛室正面最為動感的即是一對立式大燈,集齊了轉向燈、遠近光燈、示寬燈,日系車采用此類樣式的設計,在后期的自主品牌輕卡中也得到了運用。

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前中網采用黑色樣式的設計,中間是一個尼桑的車標,東風凱普特也有一款采用同樣式駕駛室的車型,其中的淵源就不多講述了,保險杠兩邊并未配備霧燈,但是預留了霧燈孔,有需要的用戶在后期也方便進行加裝。

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后視鏡是經典的門鏡,但是輕卡畢竟是輕卡,整個后視鏡就顯得小氣了不少,現在的新式輕卡很多都采用了雙層門鏡,此款式的后視鏡有一個槽點,長期調節左右的話,時間一久就會出現松垮的現象,所以有車輛就使用黑玻璃膠來固定。

但是調節功能也就失效了,前照地鏡是一個點睛之筆,雖然老司機平時很少需要用到,但是起碼外觀看起來順眼多了。

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駕駛室為雙排版本,采用了雙色搭配的設計,黃藍相間,顯得更有特色,環境碧水藍天的象征,側方轉向燈設置在前車門上,經常在城市道路行駛的車輛,得多注意兩側的行人、非機動車,側方轉向燈亮起時可以起到一定程度的警示作用。

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后排下方配備了一個上車的腳蹬,便利了后排的蹬車乘客,雙排的輕卡上大多都是采用此類的設計,由于市政車輛的人數乘坐需求比較高,此車限載6人,對于出行作業時便利了不少。

油箱設置在了后排的下方,容積為75L,此類設計與慶鈴五十鈴輕卡有一定的相似。

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貨箱為欄板式,尺寸為2.1X1.79X0.38米,兩側均配備了錨點,為捆綁固定工具提供了便利,在貨箱上加裝了太陽能的警示路標,在夜間作業時亮起警示過往行人、車輛,粘貼滿滿的反光條,同時也可以帶來不少安全感。

動力充沛,底盤工整

這臺凱普斯達搭載的是東風ZD30D14-3N柴油發動機,排量為2.953L,國三排放標準,最大輸出功率103kw,最大140馬力,扭矩為280Nm,匹配5速手動變速箱,彈簧片數為5/5,輪胎規格為7.00-15LT,后單胎對于載重量也弱了不少,不過能夠滿足日常的使用。

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整車的軸距為2522mm,尺寸4.959X1.885X2.363米,自重約2.3噸,靈巧的身軀在小巷子里也能行駛,畢竟城中村的清疏任務也是要完成的,大車反而會因為體積而止步于村口,正是驗證了一句話,莫看身軀小,功能很全面。

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駕駛起來的感受也很輕快,這款5速手動變速箱每一次入檔都很清晰,發動機的轟鳴聲渾厚有力,即使車齡已經8年有余,但仍舊處于“身強力壯”的車況,平常除了5人乘坐之外,還得在后貨箱裝載清疏起來的淤泥。

轉向的指向不僅清晰,而且也不會有虛位,完全就跟開小轎車一樣,相反視野還更好,唯一的不足就是中控臺異響,到底是哪里異響也找不出來,由于前橋鋼板彈簧的緣故,經過一些減速帶與爛路都會比較顛簸,這也是造成中控臺異響的主要原因。

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后橋的型號不詳,看起來有些像三輪車,很是單薄,采用雙騎馬的形式固定,整車為油剎,但是不載重的話制動效果還不錯。

這也是日系車的槽點,五十鈴中卡都是采用油剎,在國內使用的話載重大了,剎車效果就不好了,長期短途行駛,備胎已經被卸下使用,留下孤零零的緊固鐵鏈在左右搖晃。

內飾介紹

中控臺的樣式有些似曾相似的感覺,在東風、三環十通等品牌的輕卡上也有相似的設計,平整的中控臺在中間區域有一個很大的掏空,平常可以放置一些雜物,這臺車的內飾儲物空間非常的充足,也符合一臺工具型輕卡的定位。

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前排的地臺為全平的狀態,中間座椅如果沒有放倒的話還可以乘坐一個人,但是1.8米寬的駕駛室就顯得有些擁擠了,用來應急用或者放置物品還是挺不錯的,空調控制面板采用旋鈕式,上方還有一個正常使用的收音機,平時可以聽聽廣播的歌曲。

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副駕駛一側是上下兩層的手套箱與儲物格,之所以說它的儲物空間充足,不是不無道理的,中控區域除了檔把與手剎之外,并沒有設置杯架與儲物槽了,杯架則放置在空調出風口的位置,在夏天時可以很好的對水進行冷凍以及降溫,空調的效果實在是贊。

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儀表盤采用傳統機械指針式的設計,但是只顯示基礎的時速、水溫、燃油等信息,對于轉速并沒有顯示,平時只能通過發動機的聲音來辨別換擋,這臺車的起步檔位比較高,5擋的車用3擋起步也很輕松,所以城區開起來也不用頻繁的換擋。

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來到后排的空間,除了發動機部分的隆起以外,其他地方都很平整,座椅下方是掏空的,可以用來放置一些水鞋、工具,在前方還有一條橫杠,起到后排乘客扶手平衡的作用。

但是座墊的厚度很薄,長時間的乘坐之后已經沒有舒適度可言了,感覺就是直接坐在鐵架上一樣。

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總結

汽車給人們帶來了許多便利,正是因為有了汽車所以才會有如此發達的交通,每當抗洪搶險之時,就能看到許多的工程救援車輛趕赴現場,在一眾車輛的背后,還有許多默默無聞的工作人員,就好像這臺市政清疏工人的工作用車,鄭州日產凱普斯達輕卡,行駛在路上多么的不顯眼,但是它用盡了自己一生的時間來為人們帶來保障。(文/卡家號:Truck)

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凱普斯達

凱普斯達 載貨車

廠商指導價:14.28-17.28萬元
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凱普斯達
指導價:14.28-17.28萬元
類   別:載貨車
車   型:30款
圖   片:872張
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