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東風柳汽
牽引車車系關注度排名第153名

比平頭多拉一臺車 轎運版乘龍T5夠明顯

比平頭多拉一臺車 轎運版乘龍T5夠明顯

【卡車之家 原創】國家對于“飛機板”轎運車治理已有兩年多時間,為更好滿足國家法規限制,很多廠家都推出了符合最新國標法規的轎運車,作為在長頭牽引車上較有成就的東風柳汽同樣不甘示弱,而乘龍T5轎運版就是它們所交出的答卷。(以下簡稱T5轎運版

外觀擁有大鼻子 安全舒適又節油

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外觀方面,乘龍T5依然是熟悉的大鼻子,配合上超大尺寸的進氣格柵,整車給人感覺氣勢非常強。

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大燈方面,T5轎運版使用了組合式大燈,光源為鹵素。整體造型類似丹鳳眼”,看上去還真有幾絲古代美女的味道。

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車頭兩側增加了用于支撐車頂平臺的支撐桿,它不僅能保證平臺承載力,而且對于一些剛接觸長頭車的卡友,這兩根桿還能起到定位車頭的作用,讓駕駛員可以更好掌握車頭寬度,避免剮蹭事故發生。

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整體來看,T5轎運版的車頭部分還是非常討喜,跑在路上回頭率還是相當高,如果你第一次看見這車,它真的能驚艷到你。

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而且擁有了大鼻子,如果車輛發生正面碰撞,大鼻子可以很好的吸收撞擊時產生的能量,千萬不要小看這個吸能作用,關鍵時刻它真的能救咱們于水火。

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來到車身側面,雖然T5轎運版使用了平頂駕駛室,但側面造型足夠挺拔,配合上一襲白色涂裝,看上去非常清新,顏值夠高!

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T5轎運版的發動機為前置,檢修時只需解除機蓋鎖后向前掀起機蓋即可。前掀式機蓋的好處在于其操作空間更大,維修保養相對便捷。

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為保證車身側面盲區安全性,T5轎運版在前翼子板部位增加了尺寸較大的轉向燈,這樣在車輛轉彎時,轉向燈能很好提醒到兩側行人。

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車門把手位置較低,能很好提升駕駛員打開車門便捷性,充分考慮到了不同身材駕駛員使用需求。

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在車門把手旁邊還出現了一個警示標志,這是在提醒我們如果車頂裝配轎車時要將車輛倒上平臺。

這樣要求并不是沒有道理,因為傳統家用轎車都是發動機前置,車頭重,如果車頭前置會導致兩根支撐桿承載壓力過大出現安全隱患,為保證安全卡友們一定要按照要求去做!

駕駛室寬敞舒適 長途行車不是問題

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打開車門來到駕駛室,首先能夠看到氣囊減震座椅,這款座椅支持基本調節以及手動腰部支撐,并不帶有通風加熱稍顯遺憾,但對于一款主打性價比的車型來說,這樣的配置也說得過去。

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方向盤使用了四幅式方向盤,雖不帶有多功能按鍵,但好在尺寸和質感還相對不錯,抓握起來比較舒服。

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儀表部分使用了柳汽經典四連表,配合上中間的顯示屏,可以使駕駛員更好了解到車輛的所有信息,車開起來更省心。

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作為一款長頭車,T5轎運版車內空間相當寬敞,長途行車舒適性很好得到保證。并且得益于平地板設計,從主駕駛到副駕駛也就是一步之遙,車內更換駕駛員同樣輕松。

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中控部分采用環繞式設計,按鍵距離駕駛席位置適中,操作中控按鍵不顯費力,人體工程學優化的較好。

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按鍵造型讓人感覺有些不夠時尚,不過對于一款主打性價比的牽引車來說,務實才是最重要。而且作為一臺轎運車,這臺乘龍T5還配備了用來控制液壓尾板升降的取力器,這個功能你在普通版T5上可是看不到的。

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臥鋪空間方面,T5轎運版空間相對合理,滿足一個駕駛員日常休息完全足夠,但如果你的體型健碩了那么一些,可能會有些擁擠。注意:這里指的健碩至少要200斤往上。

270馬力黃金動力 玉柴法士特絕對可靠

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說完外觀和內飾,這臺車的動力配置是否能滿足轎運車需求也是相當關鍵,動力部分T5轎運版使用了來自玉柴的YC6A270-50 270馬力國五排放發動機,最大扭矩1000牛米。

這樣的數據對于一臺轎運車來說非常合適,而且如果拉的車再輕一些,動力甚至有些過剩。

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與之匹配的變速箱是來自法士特的8JS118A八擋變速箱,該變速箱與玉柴發動機可以說是老搭檔,可靠性不言而喻。該變速箱最高擋速比為0.76.

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后橋部分,T5轎運版使用了國產大廠方盛的后橋,速比4.11,方盛是國內的大品牌,有它加持整車可靠性會更加出色。4.11的速比能夠使T5轎運版在動力性和時效性上找到最佳平衡點,通過計算T5轎運版全車總速比為3.12。

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通過卡車之家車速計算器計算,在發動機1500轉時T5轎運版車速可達到82公里每小時,這個車速符合轎運車常用車速,很好兼顧了時效和經濟性。

底盤適當加長 合規我們是認真的

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說完了T5轎運版的動力鏈,最后咱們介紹一下底盤,從左至右先來看卡車的鞋。這臺T5轎運版使用了型號為315/60R22.5的小扁平比輪胎,整車高度進行了有效降低,由此帶來的好處就,相比于傳統平頭轎運車,T5轎運版車頭上方能多裝一臺車,優勢非常明顯。

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左側底盤中間部分,布置了電瓶和尿素罐和儲氣筒,電瓶采用為上下布局,可以進一步節省底盤空間。

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儲氣筒為鋁合金材質對于車重的減輕能有一定幫助,總體來看底盤整體布局非常緊湊,配合上加長的車架,顯得底盤空間非常充裕,這樣即使未來增加國六版本車型,后處理也同樣放得下。

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駕駛室采用氣囊減震,配合上氣囊減震座椅,整車舒適性自然沒的說。

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底盤右側布置了油箱,容積450升,按照該車百公里25升油計算,450升油可以使它擁有1800公里左右的續航能力,這意味著如果從長春拉轎車到北京,再從北京拉轎車回去,中間只需加油一次,很好保證了時效。

合法多拉一臺車 合規轎運車乘龍T5

比平頭多拉一臺車 轎運版乘龍T5夠明顯

整體來看,乘龍T5轎運版在裝載數量上、駕駛室舒適性、燃油經濟性以及安全性上都有著平頭轎運車無法比擬的優勢,結合來看,乘龍T5轎運版真的是替換“飛機板”的一款強有力產品,而且它不僅僅是一款車,更是一套完整的轎車運輸解決方案。

編后語

比平頭多拉一臺車 轎運版乘龍T5夠明顯

乘龍T5轎運版已經在市場上摸爬滾打兩年之久,從最早的不被認可到真香定律,它確實能作為合規轎運車的有力代表,也可以說它的出現終結了一個時代,也開啟了一個時代。我們也相信在未來還會有更多符合法規的車型誕生,以更好滿足市場需求,卡友們也可以預測一下,下一個出現的會是誰?

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各位卡友,如果看完你喜歡這篇文章歡迎你轉發至微信、朋友圈,讓這篇文章幫助到想了解轎運車的卡友,讓更多人知道目前國內轎運車到底是什么樣子。(文/吳昊宸 圖/卡車之家)

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東風柳汽 乘龍T5 270馬力 4X2 轎運牽引車(LZ5180TBQG2AB)

東風柳汽 乘龍T5 270馬力 4X2 轎運牽引車(LZ5180TBQG2AB)

玉柴國五8擋速比:4.11
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
東風柳汽 乘龍T5 270馬力 4X2 轎運牽引車(LZ5180TBQG2AB)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:玉柴YC6A270-50
變速箱:法士特8擋
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