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卡車小百科(24): 5類基礎油 是驢是馬?

【卡車之家 原創】在之前的卡車小百科《卡車小百科(22):CF-4到FA-4鳥槍換炮了?》文章中,我們介紹了API認證的機油標準。機油除了的API等級認證外,還有一個重要的參數就是機油基礎油的合成方式。API根據提煉和生產方式不同,將機油的基礎油進行的分類。今天卡車小百科就為大家講講基礎油的分類。

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

目前的市場上的基礎油,從Group I到Group V分為五類:

Group I——傳統溶劑精煉礦物基礎油

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

Group I就是我們說的一類油,也就是礦物油。

礦物油是人類從石油中經過分餾、溶劑抽提和脫蠟,加氫精制而得提煉的機油。

那時候的煉油技術以溶劑精制為主,就像從有人提煉的地溝油一樣,質量參差不齊,雜質含量也較多。

Group II——加氫裂解礦物油

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

這類油依然屬于礦物油的范疇,將提取的一類精煉礦物基礎油經過加氫處理,在加壓條件下,使礦物油和氫氣直接反應。

這樣生產的礦物油相比一類,更加穩定,低溫性能也更好。

Group III——加氫異構化蠟

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

這類油還是屬于上面的加氫技術,油品在氫氣環境中在催化劑的作用下,正構烷烴發生了異構化反應,而生成了異構烷烴,成為比較優質的潤滑油。三類油相比一類和二類油,具有更好的高黏度指數、低傾點的特點。

目前,市面上銷售的機油產品多為三類油組成。

Group IV——聚α-烯烴(PAO)

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

聚α-烯烴(PAO),是埃克森美孚公司的專利技術,簡單來說,將原油中的瓦斯氣體經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成的基礎油。其本質是人類控制的化學反應下,油品組成的穩定分子形態。

這種油的性能十分穩定,對高溫、低溫、抗氧化、粘度變化的性能遠超上面介紹的礦物油。

Group V——脂類合成油

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

聽名字感覺這種油和油脂能扯上點關系。沒錯,脂類合成油還確確實實是用動植物的油脂作為原料,在催化劑作用下酯化反應后脫水而成。

酯類油的優點是非常多了,例如粘度指數高、更大的粘度指數,更小的蒸發損失等。

但脂類合成油最大的缺點是貴。此外,遇水不穩定、易腐蝕,對橡膠件的兼容性差,也和民用車絕緣了,多作為賽車用油使用。

可以說,機油的穩定性和長效期極為依賴基礎油的提煉技術,基礎油的性能是影響機油好壞極為重要的一環。

真假李逵 全合成還是半合成?

本來,業界對于全合成基礎油是有一個明確說法的,即

只有Group IV PAO和Group V 酯類潤滑油,可以稱之為“合成”,其他的Group I、II、III無論怎樣加工,只要是從礦物石油中提取出來的,都不能稱作“合成”油。

所以,在1999年之前,一般只有以100%的Group IV或Group V為基礎油的潤滑油才會在包裝上印上“100% Synthetic”(全合成)的英文單詞。

然而,嘉實多以第三類基礎油制成的產品上印上了“100% Synthetic”的字樣。這很快招來了美孚的不滿。

FullSynthetic意為全合成。

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

畢竟我美孚賣的是整塊牛排,而嘉實多卻用一樣的價格賣豬肉。事關數十億美元的利益,美孚當然不答應了。

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

卡車小百科(24): 5類基礎油  是驢是馬?

為此,美孚向嘉實多提出了三項控告:

一、嘉實多故意誤導消費者稱其為“合成”機油。

二、嘉實多使用“次等”產品欺瞞消費者。

三、嘉實多在廣告宣傳中使用了“優于”其他任何發動機油的宣傳語。

經過幾個回合的審判和上訴,最終在1999年,裁定美孚對嘉實多不應在以第三類基礎油制成的產品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立,原因是“FullSynthetic”在包裝上是市場推廣用字,而并非科學用字。

FullSynthetic意為全合成。

自此,潤滑油“合成”的概念就模糊了,也就導致了現在市場上的對合成機油的混亂定義,因此,也就出現了例如半合成、全合成甚至超級全合成的產品宣傳語。

●  編后語

沒有最好的機油,只有最適合每個車型、車況的機油。只要不買假冒偽劣產品,按照車輛保養手冊的要求,根據API和SAE等級要求選機油是最穩妥的方式。

至于各位卡友選擇什么類型的機油,最好選擇廠家的高端機油。如果在購買機油時,能了解到機油基礎油的具體成分比例表,那當然是最好的。(文/朱鵬飛)

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