【卡車之家 原創】2019年，陜汽國內民品整體銷售13.5萬輛，市場份額14.5%，穩居行業第三。陜汽，這個過去的“自卸車王者”，在企業完美轉型之后，成為一家可以為用戶提供全方位車輛解決方案的車企。
2014年，陜汽發布了德龍X3000，這是一款專門為高效物流領域按照長途重卡全新標準打造的高端重卡；于2010年10月啟動的陜汽換代戰略產品HD項目（在近兩年頻頻曝光，目前得到的確切情況，新一代產品將于2020年漢諾威車展期間上市）。
陜汽3000車型的發布，可以說是填補了陜汽在物流車型領域的空白，時隔6-7年之后發布的陜汽6000系列車型，則是陜汽對標進口品牌，針對國內運輸環境的變化，應對高端物流運輸市場的換代戰略產品。
但是，令人意外的是，在提前沒有任何風聲的情況之下，在2019年陜汽年中商務峰會上，陜汽發布了陜汽德龍X5000車型，并用特別大的篇幅對于這款車的市場定位進行了強調——只為標載而生。
一方面，多產品線的戰略，是企業面對多變市場時，有力的競爭手段之一；市場也隨著物流的變化，開始越來越專業化，要求車企能夠提出相對應的解決方案。
第二，陜汽3000系列車型目前定位的產品定位，相較于解放、東風競品車型而言，市場占有率有一定的不足。未來陜汽6000系列這一定位高端市場的產品，定位應該會和目前國內各大廠家的高端產品持平。
而在陜汽3000系列和6000系列之間，缺少一個承上啟下的產品。通過卡車之家的產品庫查詢，陜汽X3000 6x4 500馬力牽引車的報價為37.73萬，陜汽X5000 6x4 550馬力牽引車的報價為39.73萬元。
由此看來，陜汽X5000車型的發布，主要有兩層含義：
1、補充自己的產品線，進一步改良品牌形象，強調其車型主要用于物流運輸市場。
2、填補價格空白區域，往下，有陜汽X3000、陜汽新M3000可以供用戶選擇，往上，有更加高端的陜汽6000系列車型可選。讓不同的用戶在選擇陜汽車型的時候都可以有適合自己運輸場景的車型，增加用戶的留存度。
