你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 卡車新聞 > 產業分析

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

【卡車之家 原創】我們曾經深愛卻也在痛恨的17米5平板半掛車已于2007年起不允許上牌了,隨之而來的則是13.75米低平板半掛車,現今它在我們生活很常見。

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

當17米5平板半掛車被禁之后,我們大多數卡友歡呼的。但到如今我們卻發現13.75米低平板好像走上了和17米5平板半掛車一樣的道路,讓人又愛又恨。

▎13.75米低平板半掛車拉普貨是違法行為

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

為什么說13.75米低平板半掛車讓人又愛又恨?因為用13.75米低平板半掛車拉普貨的卡友,對其是萬分喜愛,而那些跑正規標載運輸的卡友對其卻是恨之又恨。后者值得我們稱贊與鼓勵,而對于前者,我們勸大家遵紀守法。

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思
道路運輸證

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思
行駛證

13.75米低平板半掛車拉普貨是違法行為,這些都是有法律依據的,并不是你跑運輸交警路政沒有查你,你就是安全的。在13.75米低平板車輛的道路運輸證、行駛證上都非常明確的指出,僅可運輸不可拆卸物體,也就是說這種車從事零擔、綠通等普通貨物運輸都是違法行為。

▎抵擋不住誘惑 監管不嚴

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

為什么會出現13.75米低平板半掛車會出現運輸普貨的現象?

第一點是因為目前貨運行業不景氣,用13.75米低平板半掛車運輸普貨能夠多掙點運費,卡友可以用來彌補家用。但殊不知這樣的操作會讓貨運行業運價陷入死循環,這種行為會讓運費難漲。

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

其次是個別掛車廠商生產一些違規的13.75米低平板半掛車并大肆宣揚,導致卡友被其迷惑。

最后則是相關部門監管不嚴,其一是懲罰措施不嚴,卡友用13.75米低平板半掛車運輸普貨被抓住后,也只是一罰了之,并不會給卡友造成威懾性。其二則是行業監管不嚴,導致掛車廠敢生產違規半掛車,并使違規半掛車流入市場。

▎有則改之,無則加勉

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

說一千,道一萬,蒼蠅不叮無縫的蛋。

在此奉勸各位卡友一句,國家不管你、不查你,不代表你沒違法,可能話不好聽,但這也都是實話,我們卡友開車上路跑運輸永遠不能抱有僥幸心理,不能天天期盼著交警、路政不查你、不罰你,我們安安心心、踏踏實實跑運輸不舒坦嗎?

看13米75低平板亂象 需要卡友自我反思

我們都知道13.75米低平板半掛車拉普貨是違法行為,國家肯定是要管的,不然17米5也不會被治理。希望眾位卡友恪守本心,從小我做起,購買符合法規要求的車輛,遵紀守法跑運輸,不干違法運輸,與其整天上路提心吊膽,還不如舒舒服服的開車。

大家都是開車跑貨運的,你們總是在評論貨運行業難掙錢,又苦又累,但我們不還是一心扎入到了這個大家庭里面。沒有人是傻子,如果不賺錢,肯定早就有人不干了。(文/王超鵬 圖/卡車之家)

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
棋牌app