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輕卡超載背景下 黃牌輕卡的市場在哪里?

【卡車之家 原創】本應各有所長,現實卻是一邊倒。2019年“5.21”之后,重載藍牌輕卡暫時退出市場,年底后卷土重來,黃牌輕卡短暫得到機會后又變得迷惑不定。在目前的政策執行情況下,黃牌輕卡這個車型究竟還有沒有未來?它的需求市場到底在哪?

●  什么是黃牌輕卡? 它的優劣勢是什么?

黃牌輕卡指的是上黃色號牌的輕型卡車,車廂長度在4米2到5米2之間,再長就屬于中卡范疇了。

相較于藍牌輕卡,黃牌輕卡最大的優點在與合規載貨能力更出色,可以是藍牌輕卡的3-6倍,5米2車型的貨廂容積也會更大一些。

輕卡超載背景下 黃牌輕卡的市場在哪里?

黃牌輕卡劣勢多,更高等級的駕照,更多的過路費,更嚴厲的限行

但是劣勢方面,黃牌輕卡也十分明顯。駕駛黃牌輕卡需要B2駕照,而目前考取B2駕照視地區不同價格在5000-20000不等,所需時間最短也要2個月左右。

在通行費方面,按目前高速公路的按軸收費新政,黃牌輕卡要比藍牌輕卡高一檔,大概要比藍牌輕卡多交一倍的錢

在限行方面,基本上大城市對于黃牌車都有更嚴厲的限行措施,而藍牌車則要寬松很多。

●  本應各有所長 奈何藍牌輕卡把兩邊的長處都占了

輕卡超載背景下 黃牌輕卡的市場在哪里?

輕卡超載的大環境下,黃牌輕卡競爭力急劇下降

通過上面的介紹,我們不難發現黃牌輕卡僅有一個核心優勢就是合規載貨能力更出色,劣勢方面卻是有一大堆。

原本按照正常的法規,僅憑一個載貨量優勢,黃牌輕卡就可以擁有自己的一大片市場。可是目前藍牌輕卡超載現實直接粉碎了黃牌輕卡的優勢,最終導致了這一市場的萎縮。其實不只是黃牌輕卡,黃牌中卡一樣受到了藍牌輕卡的沖擊,在部分超載嚴重地區,中卡市場也幾乎要覆滅了。

●  黃牌輕卡市場在哪里

輕卡超載背景下 黃牌輕卡的市場在哪里?

受政策影響,部分省份的綠通用戶會選擇黃牌輕卡

在如此嚴苛的生存環境下,黃牌輕卡的市場在哪里呢?還有誰會用這類車呢?

敗也政策,成也政策,目前黃牌輕卡使用最多的領域當屬綠通和快遞。綠通方面是由于部分省份要求車輛裝載不得超過行駛證標準的噸位,才能免交過路費。

快遞領域則是大公司用黃牌輕卡比較多,這些企業更講就合法合規運營,在城市通行證申請方面也更有優勢,因此黃牌車才有了相應的市場。

輕卡超載背景下 黃牌輕卡的市場在哪里?

電動輕卡方面,黃牌輕卡的占有量很高,未來市場廣闊

隨著近期電動輕卡的興盛,黃牌電動輕卡市場前景也較廣。受益與各大城市不斷完善的電動車路權提升,黃牌電動輕卡在保有大噸位載重的前提下,獲得了與藍牌輕卡同等的路權。

●  黃牌輕卡的未來還得看政策 散戶入坑需謹慎

黃牌輕卡的幾乎所有市場都受到了政策的直接影響,一個政策的出臺或許就會覺得這個車型的生死,其實整個商用車行業都是這樣一個狀態。

就未來的長期趨勢來看,不管是藍牌輕卡的治理、綠通政策的加嚴還是黃牌電動車的路權提升,黃牌輕卡的相應市場應該會處于一個上升態勢。不過對于散戶而言,由于政策的不確定性,購買黃牌輕卡需要更加得謹慎,購車前需要多咨詢行業用戶或者網上查詢。(文 鐘丹軍)

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