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重汽汕德卡
牽引車車系關注度排名第9名

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

【卡車之家 原創】2020年3月12日,工業與信息化部第330批新車公告公示,這次的公告中有哪些卡車值得我們關注呢?我們一起來看看。

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

●  600馬力汕德卡 解放雙燃料吸引人

在國家工信部第330批新車公告中,牽引車申報公告的數量并不多,僅有16款車型,包括一汽解放中國重汽、陜汽等品牌。其中最有亮點的車型莫過于新汕德卡。

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

公告中的汕德卡采用了跟曼恩TGX一樣的超高頂駕駛室,在車門上側還增加了小窗戶,看起來更加高大了。動力方面,新汕德卡搭載中國重汽MC13H國六發動機,有570和600馬力兩個動力段,這個600馬力一出現,相信很多卡友都非常感興趣。

《像曼恩一樣帶小窗 新汕德卡馬力可達600》

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

在16款牽引車中,解放JH6有一款柴油和天然氣雙燃料牽引車也上了公告,傳統燃氣車都是采用火花塞點火啟動的方式,而這款車是將柴油進行壓燃,再進行天然氣燃燒做功。這種車型相比柴油車更節約燃料成本,相比燃氣車動力更強,還沒有火花塞等點火機構,將燃氣發動機和柴油機的優勢進行了整合。

這款車搭載了濰柴WP12國六HPDI雙燃料發動機,有430和460馬力兩個動力段,相似動力結構的陜汽德龍X3000在2019武漢車展上展出過。

《燃氣燃油一塊燒!JH6雙燃料牽引車曝光》

新能源牽引車方面,福田上報了歐曼EST純電動牽引車、東風上報了氫燃料電池牽引車、聯合卡車上報了油電混合動力牽引車。

●  燃氣4x2快遞牽引車 氣瓶側置更協調

在本批次新車公告中,解放JH6和江淮格爾發K7都公示了4x2長軸距快遞牽引車燃氣版車型,而且兩款車都采用了氣瓶側置的設計,相比“背書包”,氣瓶側置的確是更協調、更美觀。

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

解放JH6燃氣版牽引車還是AMT自動擋車型,搭載了解放動力(錫柴)CA6SM3-44E6N發動機,能夠輸出440馬力的動力。雙氣瓶側置能夠給快遞掛車前探提供更加充足的空間。

《氣瓶側置+AMT 燃氣JH6快遞牽引車來了!》

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格爾發K7與解放JH6的設計如出一轍,也是將雙氣瓶進行側置,車型為長軸距設計,也是為快遞運輸而生。格爾發K7搭載了中國重汽MT13.44-60發動機,最大輸出440馬力的動力。

《側置氣瓶+氣囊懸掛 格爾發K7新車型曝光》

快遞車出勤率奇高,每年行駛里程至少都要在30萬公里以上,燃氣不僅環保,而且成本也很低,能夠為快遞公司節約不少的運營成本,所以燃氣快遞牽引車或許未來市場比較樂觀。

●  560馬力的前四后八 歐曼將有新車型面世

載貨車方面,第330批新車公告中,共有124輛載貨車公示,其中包括微卡小卡輕卡、中卡、重卡。這些車中最先吸引人眼球的就是福田歐曼GTL 560馬力8x4載貨車。

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

這款GTL可以選擇跟EST接近的歐曼家族式設計前臉,發動機則是搭載福田康明斯X13NS6B560發動機,能夠輸出560馬力的動力,一輛8x4載貨車用這么大馬力的機器,面向云貴川市場的可能性更大。

《560馬力福康X13 歐曼GTL載貨新車型曝光》

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

另外,福田歐曼還推出了一款叫作EST-L的6x2載貨車型,這款車與福田家族歐馬可S5、奧鈴大黃蜂、瑞沃ES5共用同款駕駛室白車身,但是歐曼EST-L有高頂駕駛室可選,或許這款車未來會成為歐曼針對6x2載貨車市場的一款主流產品。

《換裝駕駛室 270馬力 歐曼EST-L你見過沒》

●  中卡馬力突破300 插個翅膀應該能起飛

除了重型車之外,在本次公告公示的載貨車中,中卡的馬力數又有了顯著提高。目前市面上的6米8中卡動力最大多在240馬力,但這次公示的中卡竟然有突破300馬力的。

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

公示中中國重汽HOWO T5G載貨車可以搭載中國重汽MC07發動機,動力有280和310馬力可選,一款6米8載貨車的馬力已經高達310馬力,可能插個翅膀真的能起飛!

《喪心病狂!310馬力的6米8 T5G請求起飛》

中卡破300馬力 工信部330批新車亮點足

中國重汽濟寧商用車的豪瀚中卡同樣如同“插上了翅膀”,申報總質量16噸的中卡車型,可以搭載濰柴WP6H、WP4.6和中國重汽MC07發動機,最大馬力可達270,雖然沒有破300,但也是同級別中非常強悍的車型。中卡配備大馬力發動機,多數情況下是針對綠通運輸領域,追求高時效性不得不需要更大馬力的發動機,來讓車跑得更快。

《270馬力,國六動力 重汽豪瀚新車公示》

國家工信部第330批次新車公告的亮點大致就是如此,這一批次的新車中重卡依然展現出環保、燃氣化、大馬力化的趨勢。除此之外,混合動力車型也開始展露頭角,相比純電動車型的續航里程短板,混合動力則更加貼近我們實際使用的真實情況。(文/李鵬飛)

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條網友評論
中國重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 600馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(國六)(ZZ4256V324HF1B)
指導價:暫未上市
類   別:牽引車
發動機:中國重汽MC13H.60
變速箱:中國重汽HW25712X
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