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輕卡上牌難全國蔓延 各地應對方案盤點

【卡車之家 原創】輕卡上牌難,特別是重載輕卡上牌難的現象在全國范圍內都比較普遍。近期,我們對全國幾十個城市進行了輕卡上牌情況的調研,核實了大多數地區都存在輕卡上牌難的情況。

輕卡上牌難全國蔓延 各地應對方案盤點

關于輕卡上牌難,從目前的情況看又可以分為好幾個等級。

影響較小的地,只限制了825輪胎輕卡和大排量發動機輕卡的上牌。

影響一般的地,會要求上牌車輛符合公告上標明的重量不允許超重。

影響很大的地區,除了要求車輛不能超重外,還對很多車輛參數都有要求。部分地區甚至出現了經銷商無法賣車的窘境。

有問題自然要解決問題,在國家治理輕卡大噸小標的趨勢下,很多地區的經銷商不得不思考各種辦法來應對困境。目前已知的辦法有這么幾種,找黃牛公關、異地上牌、硬扛、使用新的公告等。

●  找黃牛公關 費用3000-5000元

輕卡上牌難全國蔓延 各地應對方案盤點

找黃牛公關解決上牌難的問題,是很多人最先想到的辦法。視各地情況,費用在3000-5000之間。即便是花了錢也不是一定能上到牌,還需要看當時的風聲。

●  異地上牌多花近萬元 受政策影響更多地區開始加嚴標準

輕卡上牌難全國蔓延 各地應對方案盤點

有些地區即使是花錢也不能上牌,這時候異地上牌成了新的解決辦法。不過在費用方面異地上牌同樣很貴,有些地區已經接近了10000元。

今年4月21日國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》。其中就有明確從4月起開展貨車非法改裝、“大噸小標”專項整治,計劃到2022年基本消除以上違法違規問題。受此影響,原本上牌較為寬松的地區,同樣開始加嚴標準,影響的地區十分廣泛。

●  先扛一陣觀望政策走勢

輕卡上牌難全國蔓延 各地應對方案盤點

很大一部分近期加嚴輕卡上牌標準的城市,經銷商選擇了先扛著觀望政策的做法。根據政策的落實情況,再來決定后續的應對。

●  申請新公告讓輕卡不再超重

輕卡上牌難的情況在有些地區已經持續了近一年,扛著明顯不是一個好的解決方案,人餓1、2天沒什么大礙,餓一個月自然是不成了。所以為了從根本上解決輕卡上牌難的問題,輕卡采用新的公告和輕量化措施也成了比較正規的應對方案。

目前也確實出現了不少輕量化輕卡,不過這些車市場能不能接受又是另一個問題了。

●  編后語

從目前的情況來看,輕卡上牌難的現象正在全國范圍內蔓延,對于廠家和經銷商而言,這都是一個比較難解決的問題,對于今年輕卡銷量的影響也很大。目前已有的手段大多治標不治本,行業內也還沒有一個統一的解決方案。對于用戶而言,新車的購買成本有可能上升,而符合規定的新車,競爭力堪憂。(文/鐘丹軍)

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