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追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

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老夏聊卡車

資深卡車維修人員,為您解決各種用車問題。

說到疲勞駕駛,相信各位卡友們并不陌生,在一場事故中,如果有人車輛有疲勞駕駛,通常會出事故的主要責任。但是在現實生活中有這樣的一起事故,既讓死者的出現覺得警察判罰不公也讓網友們產生了討論。

但是大多數人都支持警察的辦法,事情的經過其實用一句話說明就是貨車在匝道口追尾半掛車,半掛車司機疲勞駕駛為何不用負主責匝道口尾擋板半掛車,而半掛車也有眾多違規行為,貨車司機當場死亡,卻決定貨車司機負主責。

事情經過

當時事情的發生經過是在晚上9:30左右,一位貨車司機開著小貨車在高速路上正常行駛。因為夜晚視線不太好,突然在匝道口看到上方半掛車,這位貨車司機來不及采取任何制動行為,一頭撞上了前面的半掛牽引車

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

從現場的事故照片中可以看到這輛貨車的前透傷害非常嚴重,整個貨車的駕駛艙被撞到變了形,可想而知當時的撞擊力,這種情況下貨車司機也是兇多吉少,最后這位貨車司機經搶救無效死亡,而事故認定書出來之后,貨車司機的家屬卻表示不服。

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

因為交警最后的認定是這位死亡的貨車司機負主要責任,前面的半掛車只需要負次要的責任。本來親人離世就已經很傷心了,這個時候自己這一方還要負主要責任,無論如何家屬都想不通,而且根據當時的情況半掛車司機,還有其他的一些不當行為。

半掛車司機的違規行為

1.車輛尾部標志板未按規定設置

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

這一條就是交警判罰前半掛車負次要責任的原因,因為從照片中可以看到這輛蘇牌號的半掛車尾部的標志板沒有按照相關的規定設置,車上的木頭綁的也非常非常隨意,很可能有掉落的風險。但是死者的家屬并不認可,因為在其他方面司機還有更多違規行為。

2.司機連續行駛16個小時沒有休息

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

交警在調取半掛車GPS數據的時候,顯示從早上5點多開始有轉移的痕跡,一直到晚上9點多出車禍的時候,這輛車中間只有7分鐘的停留。

因此家屬認為前車疲勞因為按照規定每4個小時就需要休息20分鐘,而這位司機如果顯示的數據是真實的,那么他有16小時一直在行駛,中間7分鐘的休息,也沒有滿足規定。

3.在高速路行駛,沒有到達最低限速

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

根據交警的調查,當時前面半掛車的車速只有42碼。沒有達到當時高速路所設置的最低限速。所以小貨車的家屬認為,這位司機沒有到達高速路最低標準限制進入主道。

綜合上述三條,家屬認為警察的判罰不公平,半掛車的司機至少應該負有同等責任,甚至應該負有主要責任。別的先不說,光疲勞駕駛一下就已經讓半掛車司機難辭其咎,然而事情真的是這樣嗎?

同一車道前后追尾后車責任更大

先擺出結論,就是貨車家屬的一些想法是錯誤的。在上面這起事故中,交警的判罰是沒有問題的,甚至還有網友指出,交警是本著死者為大,判了前車負次要責任,按理說在正常的追尾事故中通常后車負全責。

那么針對家屬的疑問也是日常生活中各位卡友有可能遇到的問題,又應該如何解釋呢?

1.前車的疲勞駕駛和后車追尾無關

首先單從GPS數據上可以看到連續16個小時的行車,中間只休息7分鐘。只要有正常行駛經驗的卡友都知道,這肯定是不可能的。

通常跑長途的貨車會有一個司機再加一位跟車員。單純GPS數據的行駛軌跡上是無法作為關鍵性的證據認定前車的司機疲勞駕駛。

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

通常指的疲勞駕駛發生事故,負主要責任是因為自己疲勞駕駛導致追尾別的車,而不是別的車追尾自己。

也就是說在上面的這起案例中,即使前車司機疲勞駕駛,但是這并不是后車追尾他的理由,所以貨車司機家屬提出的這一點在法律層面上就無法得到支持。

2.同一車道內前后追尾后車責任更大

其實有經驗的卡友從上面的照片中也可以看出來,明顯是貨車直接在同一車道之內向后直接撞上半掛車,所以導致后擋板中間有一些彎曲,如果前車在變道的過程中,而后車撞上去,通常適于刮蹭或者是側面相撞。

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

再結合后車的慘烈狀況,很有可能是因為后車行駛過速度過快,沒有保持安全的行車距離,遇到此類事故,通常交警的辦法也會看地上有沒有明顯的剎車印,如果有明顯的剎車印,那么后車有可能涉嫌疲勞駕駛或者是超速,沒有保持安全的跟車距離,而這三個原因通常是導致貨車禍發生的主要原因。

追尾掛車 前車疲勞駕駛卻不負主要責任

相信各位,從上面的事故中也已經吸取了教訓,追尾事故是比較常見的事故之一,輕微的時候只有剮蹭,但是嚴重有可能致命,保持安全的跟車距離,不要疲勞駕駛,不要超速這都是最基本的常識。

而很多貨車司機知道這樣的道理,卻仍然無法保證能安全行駛,原因就是在大運在疏忽,總是抱有僥幸心理,這一僥幸不要緊,自己比別人快一輩子,而且最后自己還要承擔負責。道路千萬條,一定要謹記安全第一條。(文/卡家號:老夏聊卡車)

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